MSN 1845 (M) Amendement 1 alimentation et restauration, fourniture de nourriture et d'eau douce

Publié le 15 mars 2023

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Le présent avis a pour objet d’énoncer les prescriptions relatives à l’approvisionnement en nourriture et en eau douce, conformément à la Convention sur la marine marchande (convention du travail maritime) (prescriptions minimales applicables aux gens de mer, etc.). Règlement (« le Règlement sur les exigences minimales de la MLC »), Partie 8 et fournit des orientations appropriées.

Les exigences énoncées dans le présent avis doivent être respectées quels que soient l’âge, la taille et le type de bâtiment, à l’exception de celles spécifiquement exemptées du Règlement sur les exigences minimales de la MLC.

L’armateur et le capitaine d’un navire doivent veiller à ce que des aliments et de l’eau potable d’une qualité, d’une valeur nutritive et d’une quantité appropriées soient fournis gratuitement pour répondre aux besoins des personnes à bord.

La contamination bactérienne est le risque le plus grave pour la salubrité des aliments et de l’eau douce.

Ceux qui préparent ou servent des aliments doivent être correctement formés et démontrer une connaissance pratique des principes et des pratiques de l’hygiène alimentaire.

La prévention par l’évaluation et la gestion des risques est l’un des moyens les plus efficaces d’assurer la salubrité des aliments et de l’eau douce.

Cet avis contient également des directives supplémentaires non obligatoires pour aider l’industrie avec des conseils pratiques sur la fourniture de nourriture et d’eau douce pour tous les navires marchands, comme indiqué par un texte grisé.

1.1 Le Règlement sur les prescriptions minimales de la MLC, dans sa partie 8, contient des dispositions couvrant la nourriture et la restauration des gens de mer travaillant sur des navires marchands, des yachts commerciaux et d’autres navires de mer conformément aux dispositions de la règle 3.2 et de la norme A3.2 et, le cas échéant, à la directive B3.2 de la convention du travail maritime (MLC) de l’Organisation internationale du Travail (OIT), 2006. Les bateaux de plaisance, les bateaux de pêche, les navires de construction traditionnelle, les navires de guerre, les navires de guerre auxiliaires et les navires qui n’exercent pas habituellement des activités commerciales ne sont pas soumis au présent Règlement. Les navires de pêche sont soumis au Règlement de 2018 sur la marine marchande (Convention sur le travail dans la pêche) avec des informations supplémentaires dans le MGN 595 (F).

1.2 Pour des indications sur l’interprétation des termes « gens de mer », « navire » ou « armateur » dans le Règlement sur les prescriptions minimales de la MLC, voir MGN 471(M), Convention du travail maritime, 2006: Définitions.

1.3 Les autres règlements pertinents en matière de transport maritime et de santé publique sont les suivants :

1.3.1 Le Règlement de 2006 sur l’hygiène alimentaire, tel que modifié; et

1.3.2 Règlement de 1979 sur la santé publique (navires), tel que modifié.

2.1 Lors de la fourniture de nourriture et d’eau potable à bord des navires, il doit être tenu compte de facteurs tels que la durée et la nature du voyage, le nombre de gens de mer à bord et la quantité, la valeur nutritionnelle, la qualité et la variété des aliments. Les exigences religieuses et les pratiques culturelles des gens de mer en ce qui concerne l’alimentation doivent également être prises en compte.

2.2 Pour les navires avec service de restauration, l’organisation et l’équipement doivent être tels qu’ils permettent de fournir aux gens de mer des repas adéquats, variés et nutritifs, préparés et servis dans des conditions hygiéniques.

2.3 Les principes d’hygiène alimentaire doivent être appliqués quels que soient l’âge, la taille et le type de récipient. Les informations contenues dans cette communication, qui étayent les normes de l’OIT, fournissent un guide pratique d’hygiène alimentaire et des principes généraux de sécurité sanitaire des aliments pour la grande majorité des navires (tels que les marchandises générales), lorsque les arrangements de restauration sont plus étroitement liés à un environnement domestique qu’à une entreprise alimentaire.

3.1 L’armateur et le capitaine doivent veiller à ce que soient fournis à bord du navire de la nourriture et de l’eau potable qui:

3.1.1 sont appropriés en ce qui concerne la quantité, la valeur nutritionnelle, la qualité et la variété, compte tenu :

3.1.1.1 le nombre de gens de mer à bord ainsi que la nature, la nature et la durée du voyage; et

3.1.1.2 les différentes exigences religieuses et pratiques culturelles en ce qui concerne la nourriture des gens de mer à bord,

3.1.2 ne contiennent rien qui soit susceptible de causer des maladies ou des atteintes à la santé ou qui rende désagréable la nourriture ou l’eau potable; et

3.1.3 sont par ailleurs propres à la consommation.

Pour satisfaire à ces exigences, l’armateur et le capitaine doivent tenir compte de la section 3 (Régime alimentaire et nutrition) de l’annexe 1 du présent MSN. Voir aussi Wellbeing at Sea: A Guide for Organisations, section 3.8. Des conseils pour les gens de mer sur une alimentation équilibrée sont disponibles dans le chapitre 1 de Bien-être en mer: Guide pour les gens de mer.

3.2 L’armateur et le capitaine d’un navire doivent veiller à ce que les aliments et l’eau potable fournis conformément à la section 3.1 soient fournis gratuitement à tous les gens de mer pendant leur séjour à bord.

4.1 L’armateur et le capitaine doivent s’assurer que :

4.1.1 les aliments et l’eau potable fournis aux gens de mer sont stockés et manipulés; et

4.1.2 Le service de restauration est organisé et équipé de manière à permettre la fourniture aux gens de mer de repas adéquats, variés et nutritifs, préparés et servis dans des conditions hygiéniques, conformément aux prescriptions du présent MSN.

4.2 Pour satisfaire à ces exigences, l’armateur et le capitaine doivent tenir compte des directives de la section 1 (conception, construction, équipement et entretien des aires de cuisine) et de la section 7 (Entrepôts) de l’annexe 1 du présent MSN.

4.3 Lorsqu’ils satisfont aux prescriptions relatives au stockage et à la manutention des eaux douces, l’armateur et le capitaine doivent tenir compte des directives de l’annexe 2 du présent MSN.

4.4 Les cuisines, les entrepôts et les locaux sanitaires doivent être maintenus dans un état propre et habitable et tout l’équipement et les installations doivent être maintenus en bon état de fonctionnement.

Le Code of Safe Working Practices for Merchant Seafarers (COSWP) de la MCA donne des orientations sur les normes de santé et de sécurité attendues sur les navires marchands. Des conseils détaillés propres aux opérations de cuisine sont disponibles au chapitre 23. Voir aussi Wellbeing at Sea: A Guide for Organisations, section 3.7.3.

Des directives supplémentaires concernant l’hébergement de l’équipage en ce qui concerne les entrepôts secs, les entrepôts frigorifiques, les équipements frigorifiques et les réfectoires figurent dans la convention du travail maritime, 2006: Logement de l’équipage.

5.1 Le Règlement sur les prescriptions minimales de la MLC exige que l’armateur et le capitaine du navire veillent à ce que chaque membre du personnel de restauration soit correctement formé ou instruit pour son poste, et que toute personne qui transforme des aliments dans la cuisine soit correctement formée ou instruite dans des domaines tels que l’hygiène et la manipulation des aliments et des personnes. Voir MSN 1856(M) pour plus d’informations.

6.1 Le capitaine d’un navire veille à ce que, au moins une fois par semaine :

6.1.1 Les réserves de nourriture et d’eau potable à bord sont inspectées pour vérifier la conformité aux règlements 34 et 35; et

6.1.2 Le service de restauration et son matériel sont inspectés pour vérifier la conformité avec la règle 35.

6.2 Une inspection en vertu de l’article 6.1 doit être effectuée par :

6.2.1 le capitaine; ou

6.2.2 une personne autorisée par le capitaine ainsi qu’un membre du personnel de restauration.

6.3 Le capitaine doit s’assurer que les résultats de toute inspection visée à la section 6.1 sont consignés dans le journal de bord officiel du navire.

Directives - Les navires sont également inspectés par des experts maritimes conformément au régime d’inspection de la MCA, qui prévoit des normes de sécurité alimentaire et d’hygiène conformément à la législation pertinente sur la marine marchande. Les agents d’hygiène du milieu ou d’hygiène portuaire appliquent les normes de sécurité sanitaire des aliments et délivrent les certificats sanitaires des navires, comme l’exige le Règlement sanitaire international. Une liaison étroite est maintenue entre les bureaux locaux des organisations respectives afin d’éviter les doubles emplois et de veiller à ce que, lorsque les inspections effectuées par les membres d’une organisation révèlent une situation qui concernerait manifestement aussi l’autre, des mesures appropriées puissent être envisagées dans le cadre des compétences respectives.

7.1 Les renseignements sur les rapports sur la salubrité des aliments et de l’eau potable devraient être facilement accessibles aux membres de l’équipage. Le rapport doit être rédigé dans une langue qui peut être clairement comprise par l’équipage et en anglais.

8.1 Pour s’acquitter des obligations énoncées ci-dessus (sous réserve des paragraphes 4.3 et 4.3 ci-dessus), il faudrait tenir compte des éléments suivants :

8.1.1 Annexe 1 : Sécurité sanitaire des aliments et hygiène, y compris des conseils sur l’alimentation et la nutrition; et

8.1.2 Annexe 2 : Eau, y compris son approvisionnement, son stockage et sa distribution, et conseils sur l’entretien des systèmes d’approvisionnement en eau.

9.1 Les références au présent Avis dans le Règlement sur les exigences minimales de la MLC sont identifiées ci-dessous. Il s’agit de la version de MSN 1845 (M) qui est considérée comme pertinente jusqu’à nouvel ordre.

9.2 Règle 35 – Organisation et équipement du service de restauration

9.3 Les exigences en matière d’organisation et d’équipement du service de restauration sont définies au paragraphe 4 du présent MSN.

Sécurité et santé des gens de merAgence maritime et des garde-côtesBaie 2/17Spring Place105 Commercial RoadSouthamptonSO15 1EG

Téléphone: +44 (0)203 81 72000

Courriel : [email protected]

Site Web : www.gov.uk/mca

Veuillez noter que toutes les adresses et tous les numéros de téléphone sont corrects au moment de la publication.

Cette annexe couvre la construction, la conception, l’équipement et l’entretien des cuisines, la santé et la sécurité, l’alimentation et la nutrition et l’hygiène personnelle, la préparation, la cuisson et le service alimentaire, le stockage et le nettoyage.

Les zones alimentaires devraient être conçues, construites, équipées et correctement entretenues de manière à permettre le maintien d’une bonne hygiène et de normes appropriées en matière de santé et de sécurité. Les matériaux utilisés doivent être durables, non absorbants, lisses et faciles à nettoyer, sans arêtes vives ni coins. Les ponts doivent être antidérapants et assurer un drainage adéquat si nécessaire. Tous les espaces doivent être bien éclairés.

La conception et l’aménagement devraient permettre un accès libre au-dessous, derrière ou entre l’équipement ou être correctement scellés/intégrés pour empêcher l’accumulation de débris dans les espaces inaccessibles. Dans la mesure du possible, les unités de réfrigération ne doivent pas être situées à proximité de fours ou d’autres grandes unités de cuisson de cuisine. Il devrait y avoir suffisamment d’espace de travail pour fournir un environnement de travail sûr.

La ventilation doit être adéquate avec une extraction mécanique appropriée pour maintenir des températures et des niveaux d’humidité raisonnables. La condensation, en particulier sur les têtes de pont, peut être un problème, mais avec une ventilation mécanique appropriée, cela peut être maîtrisé. Une ventilation supplémentaire devrait être prévue pour des points chauds particuliers. Les conduits de ventilation doivent être accessibles et nettoyés régulièrement pour minimiser les risques d’incendie. Un espace d’air intermédiaire devrait être prévu entre les WC et les cuisines/salles de préparation des aliments.

L’équipement de restauration doit être adapté au nombre d’équipages et adapté à l’usage prévu. L’équipement et les ustensiles doivent être fixés en place ou entreposés en toute sécurité pour éviter les dommages ou les blessures lorsque le navire roule. L’équipement doit être entreposé de manière à le protéger contre la contamination.

Des lavabos dédiés au savon et des installations de séchage des mains devraient être mis à la disposition du personnel de restauration. En outre, des éviers séparés dédiés à la préparation des aliments et au lavage du matériel devraient également être fournis.

Il existe des dangers évidents dans les cuisines et les aires de stockage, tels que des ponts humides et / ou gras, des températures et une humidité extrêmes, et la congestion, en particulier autour de la cuisine et de la zone de la plaque chauffante. Les produits de nettoyage, les appareils électriques, les fumées, les couteaux, les équipements tels que les séchoirs à graisse profonde, les casseroles et les bouilloires basculantes sont également dangereux. Des mesures de contrôle pratiques devraient être mises en place pour réduire le risque de blessure dans l’environnement de restauration, par exemple:

Toute personne travaillant dans les zones de restauration devrait recevoir des vêtements de protection appropriés et des chaussures antidérapantes et protégées spécialisées.

Les couteaux et autres ustensiles tranchants ne doivent pas être laissés dans un évier ou un bol à vaisselle immergé dans l’eau.

Arrimage – les articles doivent être correctement sécurisés.

Les casseroles et les poêles doivent être sécurisées pendant la cuisson et ne doivent être remplies qu’à des niveaux sûrs, en particulier par mer agitée.

Des protecteurs de protection doivent être installés sur des ventilateurs mécaniques, des mélangeurs d’aliments et d’autres équipements de cuisine avec des lames apparentes d’autres pièces dangereuses.

L’équipement électrique, y compris le câblage dans les cuisines et les aires de stockage, doit être inspecté régulièrement par un membre qualifié de l’équipage ou par un entrepreneur à terre.

Les brûlures et les échaudures sont des blessures courantes. Une boîte de premiers soins doit être fournie soit dans la cuisine, soit dans un endroit approprié à la cuisine. Le contenu de la boîte de premiers soins doit être vérifié et, si nécessaire, réapprovisionné à intervalles appropriés. Un avis indiquant les mesures à prendre si quelqu’un est brûlé ou ébouillanté devrait être affiché bien en vue dans ou à proximité de la cuisine.

L’utilisation de nettoyants antibactériens pour les mains, de crèmes hydratantes et de crèmes barrières doit être encouragée pour réduire le risque d’infections cutanées, en particulier de dermatite.

Des conseils détaillés propres à l’exploitation des cuisines sont disponibles au chapitre 23 du Code des pratiques de travail sécuritaires pour les marins marchands.

L’armateur et le capitaine d’un navire doivent veiller à ce que les aliments et l’eau potable soient propres en termes de quantité, de valeur nutritionnelle, de qualité et de variété.

Une bonne variété d’aliments fournit une alimentation saine. Les repas doivent fournir un équilibre entre les glucides, les protéines, les lipides, les fibres, les vitamines et les minéraux. Les aliments doivent être préparés et cuits avec des niveaux minimaux de sel, de graisse et de sucre. À titre indicatif :

Glucides – aliments riches en énergie qui comprennent le pain, les pommes de terre, le riz, les pâtes et les céréales pour petit-déjeuner.

Protéines – comprennent le poisson, la viande, la volaille, les œufs, le lait et d’autres produits laitiers (vérifiez la teneur en matières grasses de certains fromages).

Les vitamines et les minéraux sont contenus dans les fruits et légumes, frais, congelés, séchés et en conserve, y compris les jus de fruits.

Boissons comme avec la nourriture un apport équilibré est important. Pas trop de sucre, de caféine et de calories. L’eau, les jus de fruits et le lait faible en gras sont de bonnes alternatives.

Des conseils pour les gens de mer sur une alimentation équilibrée sont disponibles dans le chapitre 1 de Bien-être en mer: Guide pour les gens de mer.

Des dispositions doivent être prises pour couvrir tout besoin spécial dû à la religion, aux exigences diététiques spéciales ou aux pratiques diététiques coutumières lorsque certaines règles ou exigences relatives à certains aliments ou à la façon dont les aliments sont préparés doivent être observées.

Le personnel de restauration doit être conscient des dangers associés aux allergies alimentaires. Si une personne souffrant d’une allergie alimentaire mange par inadvertance même une petite quantité de cet aliment, cela peut la rendre très malade ou, dans des cas extrêmes, causer la mort. Certains ingrédients problématiques sont:

a) Céleri

b) Crustacés

c) Oeufs

d) Poissons

e) Gluten

f) Lupin

g) Lait

h) Mollusques

i) Moutarde

j) Arachides

k) Sésame

l) Soya

m) Sulfites

n) Treenuts

Remarque – Cette liste n’est qu’illustrative, car il est probable que d’autres ingrédients puissent provoquer des réactions indésirables chez les personnes qui y sont sensibles.

4.1 Analyse des risques et système de maîtrise des points critiques

Dans le cas des compagnies exploitant de grands navires de transport de passagers ou de croisière et d’autres navires dotés d’un équipage important, la philosophie du Code international de gestion de la sécurité a probablement déjà été étendue pour inclure les questions de sécurité et d’hygiène des aliments et de l’eau douce, sur la base d’un système d’analyse des risques et de maîtrise des points critiques (HACCP). Un système HACCP est un système structuré et documenté d’analyse des risques, identifiant les points de contrôle critiques et les mesures spécifiques à prendre à ces points. Le système HACCP est requis par la législation sur la sécurité alimentaire et s’applique aux entreprises du secteur alimentaire. Ces systèmes sont basés sur une politique solide en matière de sécurité alimentaire et des procédures détaillées, toutes entièrement documentées, qui iront bien au-delà des conseils primaires contenus dans ce MSN.

4.2 À propos de l’hygiène alimentaire

Traditionnellement, la base des normes d’hygiène alimentaire a été l’utilisation d’espaces de restauration propres et bien entretenus et la prévention des conditions insalubres. Cependant, même dans des cuisines propres et bien entretenues, les aliments peuvent être manipulés avec négligence sans tenir suffisamment compte de la sécurité alimentaire. Une bonne hygiène alimentaire est plus que la propreté; Elle exige que les aliments soient protégés contre le risque de contamination nocive par des bactéries, des produits chimiques et d’autres corps étrangers à tous les stades, du point de livraison au point de consommation. La contamination bactérienne est le risque le plus grave pour la salubrité des aliments et cause la majorité des cas d’intoxication alimentaire, mais la contamination physique et chimique peut également se produire accidentellement. Par exemple, à partir de boutons desserrés, de bijoux, d’autres corps étrangers ou d’agents de nettoyage.

Une bonne hygiène alimentaire passe aussi par l’approvisionnement en aliments salubres. Dans certaines circonstances, les aliments insalubres resteront toujours dangereux, quelles que soient les mesures prises.

4.3 À propos des bactéries

Aucun environnement de restauration ne fonctionne sans la présence de bactéries nocives à un moment donné, et beaucoup de nourriture est produite dans des environnements où les niveaux environnementaux microbiologiques sont très faibles. Un bon système HACCP préviendra la maladie dans ces circonstances. Un petit nombre de certaines bactéries telles que les salmonelles peuvent causer des maladies graves. La plupart des bactéries pathogènes sont détruites par une cuisson adéquate, mais les toxines bactériennes préformées, les myotoxines et les toxines d’algues ne sont pas affectées par la chaleur. Les bactéries pathogènes se développent également dans des conditions fraîches, sèches et anaérobies. La viande crue est considérée comme présentant un risque élevé en raison de la présence probable d’E Coli, de Salmonellae, de L Monocytogenes. Selon la source, des kystes viables de parasites intestinaux peuvent également exister. Les bonnes pratiques avant la cuisson ou la transformation devraient empêcher les bactéries de se multiplier au point de causer des maladies ou la détérioration des aliments.

Les niveaux de bactéries augmentent rapidement dans un environnement chaud et humide sur certains aliments qui favorisent leur croissance, tels que les aliments riches en protéines. Cependant, les aliments riches en sucre, en sel ou en d’autres conservateurs n’offrent pas de conditions de croissance favorables.

Les aliments « à haut risque », ceux qui doivent généralement être impliqués dans les cas d’intoxication alimentaire, sont considérés comme des aliments qui favorisent la croissance bactérienne et sont prêts à manger sans autre cuisson. Par exemple:

a) viande, volaille et riz cuits

b) les produits carnés tels que la sauce et le bouillon

c) lait, crème, œufs et ovoproduits

d) mollusques et crustacés et autres fruits de mer

La viande crue, bien qu’elle soit une source de bactéries, n’est pas considérée comme « à haut risque » parce qu’elle est généralement cuite avant d’être consommée.

Les gens hébergent souvent certains types de bactéries nocives à un moment donné – les mains sont particulièrement sensibles. D’autres sources courantes sont les parasites tels que les insectes, les mouches ou les rongeurs. La poussière et les déchets alimentaires peuvent également abriter des bactéries.

4.4 Contamination bactérienne des aliments

Les aliments contaminés ont une apparence, un goût et une odeur tout à fait normaux, à moins qu’ils ne soient contaminés au point de se détériorer. Les niveaux de bactéries dans les aliments à haut risque et la viande crue augmenteront rapidement dans des conditions chaudes. La contamination se produit généralement par imprudence, ignorance et personnes prenant des raccourcis, et manipulant ou stockant les aliments négligemment.

Les bactéries peuvent passer directement de la source aux aliments à haut risque, par exemple lorsque la viande crue peut contaminer la viande cuite où l’intervention humaine, animale ou insecte se produit. La contamination croisée où les bactéries sont transférées par d’autres moyens constitue une menace constante pour la salubrité des aliments. Les principaux « véhicules » sont les mains, les mains et les bons contacts, les surfaces, les tissus et l’équipement. Les autres « véhicules » comprennent l’eau, d’autres aliments et les insectes.

4.5 Dix principales raisons d’intoxication alimentaire

Préparation des aliments trop longtemps à l’avance et conservés à température ambiante.

Refroidir lentement les aliments avant leur réfrigération.

Ne pas réchauffer les aliments à des températures suffisamment élevées pour détruire les bactéries nocives.

Utilisation d’aliments contaminés.

Cuisson insuffisante.

Ne pas décongeler les aliments congelés pendant suffisamment de temps.

Contamination croisée des aliments crus aux aliments cuits.

Conserver les aliments chauds à une température inférieure à 63 °C.

Manipulateurs d’aliments infectés.

Mauvaise utilisation des restes.

4.6 Prévention des intoxications alimentaires bactériennes

Les aliments doivent être protégés contre la contamination. Des normes élevées de propreté personnelle et de sécurité alimentaire doivent être observées. Toute bactérie existante déjà présente dans les aliments doit être empêchée de se développer à des niveaux dangereux. La plupart des bactéries peuvent être détruites par une cuisson complète, mais pas par des toxines préformées. Pour réduire le risque d’intoxication alimentaire, une série de mesures de contrôle devrait être en place couvrant :

a) Hygiène personnelle

b) contrôle de la température (garder les aliments chauds à une température supérieure à 63 °C ou des aliments froids à une température inférieure à 5 °C)

c) nettoyage adéquat et adéquat

d) Acheter des fournitures sûres et assurer une livraison sûre

4.7 Contamination croisée par des allergènes alimentaires

Il est important que le personnel de restauration soit conscient du risque de contamination croisée par des allergènes dans les situations où un marin a demandé que la nourriture soit exempte d’un certain ingrédient auquel il est allergique ou intolérant. Un certain nombre de mesures peuvent être prises pour réduire le risque, y compris la préparation de l’aliment à partir de zéro, le maintien des surfaces exemptes de l’allergène préoccupant, l’utilisation d’ustensiles distincts pour préparer et servir les aliments sans allergènes, éviter le transfert de miettes ou de graines d’autres aliments et utiliser des contenants hermétiques correctement étiquetés.

Il est essentiel que les manipulateurs d’aliments observent et pratiquent strictement des normes élevées de propreté personnelle. Ils doivent être propres et bien rangés et porter des vêtements de protection appropriés et de couleur claire.

Le personnel de restauration doit disposer de lavabos adéquats avec savon et sèche-mains. Des serviettes jetables ou un sèche-air chaud sont meilleurs qu’une serviette traditionnelle. Les manipulateurs d’aliments doivent se laver les mains régulièrement et toujours en entrant dans la cuisine, avant de manipuler des aliments ou de l’équipement, après avoir fumé et / ou touché les cheveux, le nez, la bouche, les vêtements sales, etc. Les mains doivent également être lavées après avoir visité les toilettes et entre les manipulations d’aliments crus et cuits.

Les toilettes avec lavabos doivent être situées à proximité de la cuisine, mais séparées de celle-ci. Des panneaux bien visibles sur le lavage des mains doivent être affichés.

Les manipulateurs d’aliments doivent éviter autant que possible tout contact direct entre les mains et les aliments en utilisant des pinces par exemple. Des gants de protection appropriés peuvent être portés, mais ils peuvent donner un faux sentiment de sécurité.

Coupures, taches, plaies, etc. doit être entièrement recouvert de pansements imperméables colorés.

5.1 Aptitude au travail

Toute personne travaillant avec des symptômes d’intoxication alimentaire, par exemple diarrhée et vomissements, ou soupçonnée d’être porteuse d’organismes d’intoxication alimentaire en raison d’un contact étroit avec un cas confirmé devrait être immédiatement exclue de tout emploi susceptible d’exposer les aliments ou l’eau à un risque de contamination. Si un manipulateur d’aliments a souffert de maladie et de diarrhée, il ne doit pas manipuler de nourriture pendant au moins 48 heures après la disparition des symptômes. Plusieurs autres conditions exigent que les personnes infectées soient également exclues pour des durées variables selon les conseils médicaux. Les infections secondaires associées aux furoncles et aux coupures septiques, les infections respiratoires causées par un rhume violent peuvent également nécessiter la suspension des préposés à la manutention des aliments jusqu’à ce qu’elles soient traitées avec succès.

La décongélation de la viande et de la volaille crues doit être effectuée dans des conditions contrôlées et ne pas être simplement laissée à décongeler à température ambiante, en particulier dans une cuisine chaude. La décongélation doit avoir lieu dans un endroit frais et propre, séparé des autres aliments qui peuvent être exposés à un risque de contamination par un liquide décongelé. Les aliments doivent être couverts et entreposés dans un contenant sur une grille afin qu’ils ne reposent pas dans le liquide décongelé. S’il y a une salle de manipulation des aliments dans la zone des entrepôts frigorifiques, elle peut être utilisée. Il est important de vérifier que la viande, le poulet, etc. est soigneusement décongelé avant la cuisson.

Les bactéries se développent dans des conditions chaudes, donc la viande crue, la volaille, le poisson, etc. ne doivent pas être laissés dans la zone dite dangereuse (5°C-63°C) plus longtemps qu’il n’est absolument nécessaire. Une règle générale lors de la manipulation des aliments pendant et après la préparation serait une seule période allant jusqu’à 2 heures à température ambiante. À des températures très élevées, la durée de manipulation doit être réduite à environ 1,5 heure.

La plupart des bactéries nocives peuvent être détruites par une cuisson complète. Il est toutefois acceptable de servir un steak « rare », du bœuf ou de l’agneau s’il s’agit d’une coupe ou d’un joint de viande entier et que le steak ou le joint a été correctement scellé à feu vif pour détruire toute bactérie qui pourrait se trouver à la surface. Les types de viande suivants peuvent avoir des bactéries réparties dans toute la masse de la viande, ils doivent donc être bien cuits:

a) volaille

b) porc

c) hamburgers, saucisses, brochettes

d) joints laminés utilisant plus d’une coupe

e) viandes hachées (p. ex. agneau haché, viande hachée de bœuf

Une brochette peut être utilisée pour vérifier que les joints de volaille et de viande sont bien cuits. Les jus doivent être clairs. Une température centrale de 75 °C (82 °C en Écosse) est habituellement requise et peut être vérifiée à l’aide d’un thermomètre à sonde. La sonde doit être correctement désinfectée avant chaque utilisation. De plus, les instructions du fabricant du thermomètre doivent être suivies et son exactitude vérifiée.

Dans la mesure du possible, des surfaces de travail séparées devraient être réservées à la préparation de la viande crue et ne devraient pas être utilisées pour la préparation d’aliments qui seront consommés sans autre cuisson. Si la même surface de travail doit être utilisée, il faut veiller à ce qu’elle soit nettoyée et désinfectée entre la manipulation de viandes crues et cuites ou d’autres produits prêts-à-manger. Des planches à découper distinctes clairement attribuées, généralement par couleur, peuvent être utilisées pour maintenir la ségrégation.

6.1 Service

Idéalement, les aliments devraient être consommés dès qu’ils sont préparés / cuits, mais les habitudes de travail et d’autres facteurs imprévus peuvent retarder les repas. S’il y a des retards importants, les charcuteries peuvent être conservées au réfrigérateur ou au réfrigérateur jusqu’à ce que l’équipage soit prêt à manger. Les aliments chauds peuvent être laissés en toute sécurité dans la casserole à feu très doux tant qu’ils sont régulièrement agités pour maintenir une température sécuritaire de 63 ° C ou qu’ils peuvent être conservés dans une presse à chaud.

6.2 Restes

Le refroidissement des aliments à haut risque doit être effectué rapidement pour éviter les risques potentiels pour la santé. De petites quantités de nourriture devraient refroidir relativement rapidement, mais le processus peut être accéléré si nécessaire. Par exemple:

a) si disponible, utiliser un garde-manger à température ambiante plus basse

b) Verser les liquides dans des moules peu profonds et remuer fréquemment

c) Diviser les aliments en morceaux ou en lots relativement petits

d) Utilisé un bain-marie glacé

Une fois froids, les restes doivent être datés et convenablement conservés au réfrigérateur et utilisés dans les 2 jours, de préférence servis froids, par exemple dans le cadre d’une salade. Si le réchauffage est absolument nécessaire, les aliments doivent être réchauffés rapidement et complètement, mais une seule fois. Les restes réchauffés doivent avoir une température à cœur de 75 °C.

Les navires devraient disposer d’installations d’entreposage adéquates pour tous les magasins. Si les espaces de stockage sont limités, les niveaux de stock doivent être maintenus en prenant plus fréquemment de plus petits volumes de magasins ou, si cela n’est pas possible, des stocks supplémentaires doivent être disponibles. Tous les stocks doivent faire l’objet d’une rotation au fur et à mesure des besoins.

7.1 Entrepôts frigorifiques

Les températures sécuritaires pour les entrepôts frigorifiques sont généralement considérées comme étant de 5 °C ou plus froides et de -18 °C ou plus froides pour les armoires froides et les congélateurs, respectivement, mais une légère tolérance d’un ou deux degrés est peu susceptible de créer un risque important pour la salubrité des aliments. Si les armoires n’ont pas de moyen de vérifier la température, un thermomètre approprié doit être fourni. Les thermomètres doivent être étalonnés périodiquement, mais une simple vérification mensuelle, en utilisant de l’eau bouillante (99 °C à 101 °C) ou de la glace fondante (-1 °C-1 °C), permettra de vérifier la précision du thermomètre.

Dans les unités de congélation, la combinaison d’une humidité élevée et de températures fluctuantes (plus chaudes que -10 °C) accélère la croissance de moisissures et d’autres bactéries de détérioration. Les fluctuations de température peuvent également causer une accumulation de dépôts de glace. Les aliments ne doivent jamais être stockés à l’avant de l’unité de refroidissement, car cela restreint la circulation de l’air. Un emballage approprié est essentiel pour éviter la perte d’humidité de la surface des aliments, ce qui peut produire un effet de brûlure de congélation sur les morceaux ou les joints de viande exposés.

Si le dégivrage n’est pas un processus automatique, l’équipement doit être dégivré régulièrement pour maintenir son efficacité.

Bien que les réfrigérateurs et les congélateurs doivent être entretenus conformément au système d’entretien planifié du navire, les cuisiniers et les autres personnes travaillant dans la cuisine devraient vérifier régulièrement l’état des joints de porte et des dispositifs de fermeture ainsi que surveiller régulièrement les températures.

À condition que les aliments aient été conservés dans un état congelé dur, de la production à la livraison et pendant l’entreposage à bord du navire, ils peuvent être utilisés au-delà de la date de péremption.

Les aliments crus réfrigérés doivent toujours être conservés à l’écart des aliments cuits ou du lait, par exemple, qui ne nécessitent aucun traitement supplémentaire avant d’être consommés. Les réfrigérateurs séparés sont préférables, bien que s’ils sont dans la même unité, les aliments crus doivent toujours être placés au fond pour éviter que les aliments préparés prêts à l’emploi ne contaminent goutte à goutte. Les aliments doivent toujours être couverts ou emballés pour éviter le dessèchement, la contamination croisée et l’absorption des odeurs.

Les compartiments frigorifiques devraient avoir une capacité suffisante pour répondre aux besoins de l’équipage et à la logistique d’acquisition des fournitures.

Les aliments entreposés dans des compartiments réfrigérants doivent être rangés de manière à permettre une circulation d’air suffisante et à éviter la présence de « points chauds » à l’intérieur du compartiment.

7.2 Magasins d’aliments secs

Les magasins d’aliments secs doivent être secs, frais (si possible autour de 10 °C), bien éclairés et ventilés. Il devrait y avoir suffisamment d’étagères et de palettes pour éviter l’arrimage directement sur le pont. Il faut veiller à ce que le stock soit utilisé dans une rotation stricte des dates et que les fournitures aient la meilleure date de durabilité possible. Les denrées périssables ne doivent pas être commandées ni acceptées en quantités supérieures à celles pouvant être consommées avant la date de péremption. Des contrôles quotidiens doivent être effectués sur les denrées périssables de courte durée telles que les fruits et légumes frais.

Pour éviter une accumulation de saleté et de déchets, une routine « propre au fur et à mesure » doit être appliquée.

Plateaux, couteaux, planches à découper, machines de préparation des aliments et plans de travail, etc. qui entrent en contact avec des aliments doivent être soigneusement nettoyés et désinfectés. Les lave-vaisselle mécaniques désinfectent en raison de la température de rinçage élevée (environ 82°C). Lorsque la vaisselle est lavée à la main, elle doit être laissée à sécher plutôt que d’utiliser des chiffons de séchage, à condition qu’elle soit rangée dès qu’elle est sèche.

Les chiffons et les serviettes sont un terrain fertile idéal pour les bactéries, ils doivent donc être lavés régulièrement ou jetés. Les vadrouilles et les poubelles doivent également être régulièrement lavées et rangées dans des endroits désignés.

Les espaces de cuisine doivent être nettoyés à la fin de chaque journée de travail. Il faut prévoir du temps pour effectuer un nettoyage régulier et systématique et approfondi de toutes les zones, y compris les armoires, les magasins, le pont et les têtes en vrac, les ventilateurs d’extraction et les auvents. La ventilation grasse est un risque d’incendie grave et doit donc être nettoyée régulièrement. La fréquence du nettoyage doit être déterminée à l’aide d’un processus d’évaluation des risques.

Il faut prendre soin de protéger les aliments et l’équipement pendant les opérations de nettoyage. Les produits et l’équipement de nettoyage doivent être rangés en toute sécurité, de préférence dans un casier désigné.

Les dispositions relatives au tri et à l’élimination des déchets alimentaires et des ordures devraient maintenir des normes opérationnelles de santé et de sécurité et être conformes au plan de gestion des ordures du navire. Il est à noter que les couvercles des poubelles peuvent augmenter le risque de contamination croisée.

Un bon entretien ménager minimise évidemment le risque d’infestation et il est important de veiller à ce que les zones, en particulier les zones de déchets, soient maintenues dans un état propre et bien rangé. Les poubelles doivent être vidées régulièrement et les couvercles doivent toujours être installés à moins qu’ils ne soient utilisés. Ils doivent également être lavés après la vidange.

Les mouches, les blattes et les rongeurs présentent un risque grave. Les aliments soupçonnés d’être contaminés par des rongeurs, des mouches ou des blattes doivent être détruits.

La présente annexe traite des modalités de chargement et d’approvisionnement en eau douce, de la désinfection, du stockage, des systèmes de distribution et de l’entretien.

Le Règlement sur les exigences minimales de la MLC exige que l’approvisionnement en eau potable et en eau douce soit tel qu’il prévienne tout risque de contamination.

Une eau mal gérée est une voie de transmission de maladies infectieuses établie à bord des navires. Des éclosions de maladie ont été associées à la contamination de l’eau de soute, aux connexions croisées entre l’eau potable et l’eau non potable, à des procédures de chargement inadéquates, à une conception et à une construction médiocres des réservoirs de stockage d’eau potable et à une désinfection inadéquate. Les données probantes issues des éclosions indiquent que les eaux usées sont l’une des sources les plus courantes d’agents pathogènes qui causent des éclosions de maladies d’origine hydrique sur les navires.

Le moyen le plus efficace d’assurer la sécurité de l’approvisionnement en eau douce consiste à utiliser une approche d’évaluation et de gestion des risques qui couvre l’ensemble du processus, du chargement à la livraison au robinet, et comprend un système d’entretien planifié. Toute l’information recueillie devrait être utilisée pour élaborer un plan de sécurité en eau douce (PSFW), en particulier pour les navires dotés d’un système complexe, qui pourrait être intégré au système d’entretien planifié du navire. Un PSA devrait être fondé sur le format suivant :

l’évaluation du système et l’analyse des dangers (y compris une évaluation de la source d’eau chargée sur le navire);

le plan de gestion et les mesures de contrôle (sélection et mise en œuvre des procédés de traitement appropriés);

système de surveillance et de mesures correctives conformément au PSFW (prévention de la contamination/recontamination pendant l’entreposage et la distribution).

Les mesures de contrôle (traitements) seront influencées par la qualité de la source d’eau. Si l’eau potable devient impropre à la consommation humaine, le ou les réservoirs et le réseau de distribution doivent être vidangés, surchlorés et rincés conformément à la section 7 (Entretien des systèmes d’approvisionnement en eau) ci-dessous.

L’eau douce provenant du réseau d’alimentation du rivage ou de la barge d’eau devrait être transférée par un tuyau d’eau douce désigné. Les tuyaux doivent être durables, munis d’un revêtement lisse et imperméable et munis de raccords, y compris des adaptateurs, pour permettre le raccordement aux bornes-fontaines d’eau potable de rive et les raccords de remplissage pour empêcher leur utilisation pour charger d’autres liquides. Les tuyaux doivent être:

clairement marqué (généralement de couleur bleue);

rangé dans un casier à l’écart du pont;

égoutté et bouché aux deux extrémités après utilisation;

rincé et rejeté aux déchets avant le chargement

Souvent, les navires utilisent des tuyaux à quai, auquel cas un membre d’équipage désigné doit s’assurer que ces tuyaux sont en bon état et qu’ils sont régulièrement désinfectés, rangés en toute sécurité et bouchés dans un environnement propre.

Chaque réservoir d’eau potable devrait avoir une conduite de remplissage à laquelle un tuyau peut être fixé. Cette conduite ne doit pas être contaminée par un raccordement à une conduite d’un réseau d’eau non potable. Chaque ligne doit être clairement identifiée comme telle et peinte en bleu avec un bouchon à vis ou un bouchon fixé par une chaîne courte afin que le capuchon ne touche pas le pont lorsqu’il est suspendu.

Il ne devrait pas y avoir d’installation pour contourner les systèmes primaires de désinfection automatique. Les systèmes de désinfection automatique devraient être munis d’un dispositif de commande à sécurité intégrée avec une alarme automatique sonore/visuelle pour empêcher le passage de l’eau en cas de dysfonctionnement. Le bloc d’alimentation requis pour faire fonctionner l’alarme doit être indépendant du bloc d’alimentation de l’unité de désinfection.

3.1 Chloration

Le Royaume-Uni accepte généralement le chlore comme désinfectant qui nécessite environ 20 minutes de temps de contact pour réagir. Il se peut que l’eau du réseau de rivage ne contienne que de faibles concentrations de chlore libre qui peuvent être encore réduites dans l’environnement du navire. Bien qu’il n’y ait aucune obligation de le faire et que les mesures de contrôle soient influencées par la qualité de la source d’eau, il est considéré comme une bonne pratique d’ajouter du chlore comme routine lors du chargement d’eau douce à un niveau qui produit 0,2 mg/L (ppm) de chlore libre résiduel ou 1,0 mg/L (ppm) de chloramine lorsque de l’eau chloraminée est fournie. Le chlore devrait de préférence être appliqué sous forme de solution d’hypochlorite, à l’aide d’un hypochlorateur commercial conçu à cet effet ou en utilisant une unité de chloration automatique dans la conduite de remplissage du pont du navire. La concentration peut également être obtenue par la méthode manuelle utilisant la formule contenue dans le « Guide de l’OMS pour l’assainissement des navires ». Une trousse d’essai commerciale devrait être utilisée pour vérifier les niveaux de chlore libre ou de chloramine.

Certains autres traitements disponibles comprennent:

3.2 Peroxyde d’hydrogène stabilisé en argent

Le Royaume-Uni accepte le peroxyde d’hydrogène stabilisé en argent comme désinfectant pour l’eau douce (voir la publication du HSE « Legionnaire’s Disease Technical Guidance HSG 274 (2014) Part 2). Il est considéré comme une bonne pratique d’ajouter le peroxyde d’hydrogène stabilisé à l’argent à un niveau recommandé par le fabricant lors du chargement d’eau douce. Un système de dosage automatique doit être utilisé pour doser le désinfectant proportionnellement au débit d’admission.

3.3 Bougies filtrantes revêtues d’argent

Ces filtres retiennent les matières en suspension et ont un effet bactérien. Le traitement est instantané sans ajout de produits chimiques.

3.4 Ionisation électro-argent

L’ionisation électro-argent peut être utilisée pour la désinfection automatique de l’eau douce produite à bord des navires. Les unités doivent être installées par le fabricant pour assurer une concentration minimale de 0,1 ppm à ajouter à l’eau dans des conditions de débit maximal. Le temps minimum requis pour que l’argent prenne effet est de quatre heures après le passage dans l’unité. Cela devrait garantir un maximum de 0,08 ppm dans le système.

3.5 Stérilisation ultraviolette

Bien que le processus de stérilisation soit instantané, les unités de stérilisation ultraviolettes (UV) n’ont aucune propriété de dispersion ou résiduelle. Pour cette raison, le traitement UV n’est généralement utilisé que comme système supplémentaire, installé en aval du réservoir d’eau ou de la pompe d’alimentation. Les unités UV peuvent toutefois être efficaces dans certains cas où les lignes de service sont relativement courtes. Ils doivent être installés de manière à ce que le sens de l’écoulement soit vertical pour réduire au minimum les dépôts dans les tubes. L’eau doit circuler en continu dans le système à travers l’unité UV. Il devrait y avoir un moyen de mesurer l’intensité du rayonnement UV, et un mécanisme d’arrêt avec alarme devrait être installé dans le cas où le rayonnement UV est trop faible. Les performances des tubes doivent être surveillées régulièrement.

3.6 Désinfection par therman (caléfaction)

Les conduites d’alimentation en eau potable contaminées par des légionelles ne peuvent pas être désinfectées de manière fiable au moyen d’agents chimiques. Chauffer l’eau qui coule dans tout le réseau de distribution (les légionelles ont tendance à se développer dans les pattes mortes et les zones peu utilisées) à une température d’au moins 60 °C et maintenir cette température pendant 30 minutes est une autre méthode établie utilisée pour détruire la bactérie Legionella. Si la température de l’eau est augmentée, la période de maintien de la température sera proportionnellement réduite. Cette méthode peut être utilisée conjointement avec des traitements chimiques.

L’eau de mer qui doit être traitée à bord des navires devrait provenir de zones relativement exemptes de pollution, y compris de pollution atmosphérique. Vingt miles de la terre est généralement considéré comme une distance de sécurité, mais il peut être supérieur à vingt miles dans certains cas. Il convient de faire preuve de jugement sur la base d’une évaluation des risques qui devrait inclure l’examen de l’effet possible que l’exploitation du navire pourrait avoir sur la qualité de la prise d’eau.

Les entrées d’eau de mer (coffres de mer) devraient être situées à l’avant et, si possible, du côté opposé du navire par rapport aux sorties d’évacuation des eaux usées et des citernes de ballast à la mer. L’eau de mer doit passer à travers des filtres appropriés avant d’entrer dans l’équipement de fabrication de l’eau.

Les instructions d’utilisation du fabricant doivent être clairement affichées dans la salle des installations et strictement suivies.

Les dérivations ne doivent pas être installées autour des unités de traitement, sauf si cela est nécessaire dans le cadre du processus de traitement. Il devrait y avoir un stock adéquat de pièces de rechange, en particulier pour les pièces vitales ou fragiles. Les unités de distillation devraient indiquer les faibles niveaux de salinité et les niveaux de température de fonctionnement et avoir un rejet automatique aux déchets. Ils devraient également avoir une alarme avec réglage de déclenchement ou équivalent.

Tout produit chimique utilisé dans un système d’injection dans une aspiration de la mer destiné à empêcher la croissance d’organismes dans le système de tuyauterie du navire desservant l’usine de fabrication d’eau devrait convenir à cette fin.

Les installations de distillation à haute pression et d’osmose inverse sont très efficaces pour éliminer les micro-organismes et les constituants chimiques. Ils peuvent donc être utilisés comme un traitement unique tant qu’ils restent efficaces. Il est donc nécessaire de disposer d’un suivi en ligne très fiable lié à une intervention de gestion rapide. Ils peuvent toutefois être combinés avec l’application d’un faible niveau de chlore résiduel ou d’un autre désinfectant équivalent. Étant donné que les évaporateurs à basse pression fonctionnent à des températures plus basses, ce type d’usine doit être équipé d’une unité de désinfection automatique, généralement du chlore, avant d’être pompé vers les réservoirs de stockage.

L’eau dessalée déminéralise efficacement l’eau de mer, ce qui la rend corrosive avec les dommages potentiels aux lignes, réservoirs, etc. De plus, le goût de l’eau dessalée est fade et peut être considéré comme désagréable. Des traitements chimiques stabilisants et minéralisants appropriés doivent donc être appliqués avant que l’eau ne soit passée dans le réservoir de stockage.

Les filtres ne doivent être utilisés que lorsque cela est nécessaire dans le cadre d’un système de purification comprenant une désinfection. Les filtres à bornes ou à robinets collectent souvent les bactéries et accélèrent leur croissance et, pour cette raison, leur utilisation doit être découragée à moins qu’ils ne puissent être désinfectés ou que des cartouches de remplacement ne soient utilisées. Les filtres doivent être entretenus ou remplacés conformément aux instructions du fabricant.

6.1 Réservoirs de stockage d’eau potable

Les réservoirs de stockage devraient normalement être situés au-dessus du fond intérieur et indépendamment de la coque et non à côté des réservoirs contenant des hydrocarbures. Ils doivent être placés et avoir des dimensions telles qu’ils soient lisibles et accessibles pour faciliter l’inspection, le nettoyage et le revêtement.

Les réservoirs doivent porter clairement la mention « Eau potable ». Ils doivent être utilisés en rotation régulière pour éviter la stagnation.

Le stockage ne devrait normalement jamais être inférieur à deux jours. Il convient de tenir compte de la taille de l’effectif d’officiers et d’équipage du navire, du nombre maximal de passagers, du temps et de la distance entre les ports d’escale et de la disponibilité d’eau adaptée au traitement avec des installations à bord. Le stockage peut être réduit si l’approvisionnement en eau peut être complété par de l’eau produite par les usines de production d’eau, mais seulement à la quantité qui peut être fournie de manière fiable par l’usine de fabrication d’eau.

Les systèmes de revêtement autres que le ciment devraient être spécialement conçus pour être utilisés dans les réservoirs d’eau potable. Les recommandations du fabricant pour l’application et le séchage ou le durcissement du revêtement doivent être suivies. Tous les éléments qui pénètrent dans le réservoir, par exemple les boulons, les brides de tuyau, etc. doit être enduit du même produit.

6.2 Systèmes de distribution

Les pompes de distribution d’eau douce ne doivent pas pouvoir être raccordées à un autre service. Les conduites d’aspiration des pompes ne doivent pas être reliées à la tuyauterie ou au réservoir de stockage d’un système d’eau non potable. Les conduites ne doivent pas être immergées dans les eaux de cale ni passer par des réservoirs stockant des liquides non potables. Les débordements, les évents et les drains des réservoirs et les drains du réseau de distribution (y compris toute usine de traitement) ne doivent pas être raccordés directement aux drains d’égout.

La tuyauterie d’eau potable doit être peinte ou hachurée en bleu. Si la direction de l’écoulement est importante, elle doit être indiquée au moyen d’une flèche pointant dans la direction respective. Les sorties d’eau potable doivent porter la mention EAU POTABLE. Tous les points de vente non potables doivent porter la mention IMPROPRE À LA CONSOMMATION. Si la tuyauterie d’eau chaude et la tuyauterie d’eau froide sont adjacentes, une isolation thermique appropriée doit être effectuée.

Les calorifificateurs et les réservoirs sous pression doivent être équipés d’une circulation efficace, évitant les jambes mortes et des conditions optimales pour la croissance bactérienne (15°C-50°C). Le risque augmente lorsque des sections du système ne sont pas maintenues en utilisation continue. Pour minimiser le risque, un système principal annulaire avec des pompes de circulation dans les conduites d’eau chaude et froide devrait être envisagé pour la demande à grande échelle telle que les navires à passagers par exemple.

Les inhibiteurs de corrosion et de tartre, s’ils sont utilisés, devraient convenir à une utilisation dans les systèmes d’eau douce.

6.3 Robinetterie et autres accessoires

Les appareils doivent être résistants aux effets corrosifs de l’eau salée et de l’atmosphère saline et être utilisés avec des systèmes d’eau douce. Ils doivent être faciles à nettoyer et conçus pour fonctionner facilement et efficacement. Des mitigeurs agréés doivent être installés sur les douches et il est recommandé que les lavabos soient munis de mitigeurs chauds et froids.

Tous les éléments du système de production, de traitement et de distribution d’eau douce, y compris les filtres, les pompes, les calorifeurs, les réservoirs sous pression, etc. doivent être inspectés, nettoyés, rincés ou remplacés, le cas échéant, conformément aux instructions du fabricant et au système d’entretien prévu. L’entretien suivant est recommandé.

7.1 Réservoirs de stockage d’eau douce

Les personnes qui inspectent ou travaillent dans des réservoirs d’eau douce doivent porter des vêtements et des chaussures de protection propres qui n’ont été utilisés pour aucune autre zone de travail et elles ne doivent pas souffrir d’infections cutanées ou de maladies transmissibles.

7.2 Maintenance des réseaux de distribution

Des précautions adéquates doivent être prises lors de la manipulation de produits chimiques ou d’agents biologiques, par exemple des produits chimiques, des inhibiteurs de corrosion, des filtres, etc. Des évaluations des risques et des mesures de contrôle appropriées devraient être appliquées.

Les règles de classification et de construction des navires de mer énoncées par les sociétés de classification compétentes devraient être respectées. Il convient également de se référer aux normes britanniques suivantes en ce qui concerne la conception sanitaire et la construction des systèmes d’approvisionnement en eau des navires, qui peuvent être obtenues auprès de l’ISO.

ISO 15748-1:2002 – Navires et technologie maritime – Alimentation en eau potable des navires et des structures maritimes – Partie 1: Planification et conception.

ISO 15748-2:2002 – Navires et technologie maritime – Alimentation en eau potable des navires et des structures maritimes – Partie 2: Méthode de calcul.

Ce guide fournit des conseils sur un certain nombre de sujets, y compris la gestion des piscines et des spas à bord des navires et est disponible sur leur site Web.

Le présent guide fournit des conseils pratiques pour la lutte contre la bactérie Legionella dans toute entreprise comportant une activité professionnelle et dans les locaux contrôlés dans le cadre d’une activité commerciale, industrielle ou autre entreprise où il existe un risque raisonnable prévisible d’exposition à la bactérie Legionella. Bien que le Code de pratique ne soit pas spécifique à un environnement marin, il fournit des conseils sur la prévention ou le contrôle de l’exposition à la bactérie et les programmes de traitement et de contrôle. Le Code de pratique est disponible sur leur site Web.

Cette brochure vise à aider les employeurs et d’autres personnes à comprendre les risques pour la santé associés à la légionelle, leurs obligations en vertu de la législation sur la santé et la sécurité, la façon d’identifier et d’évaluer les sources de risque et la façon de gérer les risques, et comprend des notes sur les bonnes pratiques. Le dépliant est disponible sur leur site web.